inverseur sur fiat 566

bonjour
je viens de racheter un fiat 566 mais pas de chance 8 jours panne inverseur plus que des marches avant ou faut'il ouvrir pour avoir acces a la commande inverseur dans la boite
merci d'avance

bonsoir , il faut déjà vérifier si les axes d'articulation ne sont pas débranché autrement il faut vidangé la boite/pont et séparé entre le carter embrayage et la boite et remplacé la goupille mécaninduse et en plus je fait un point de soudure en plus pour consolidé la goupille





a + Thierry

La goupille qui casse est relativement courant sur la série 66 & 90
Si tu as le temps soude cette piece et sur le levier 5117365 rapporte une nouvelle comme cela la prochaine fois qu'elle recassera elle sera extétieur et donc facile à changer

bonjour , JJ tu veut dire le montage là  mais je ne sais pas ci c'est compatible



avec une goupille et un point de soudure sur le levier et l'axe ça ne bouge plus

a + Thierry

Il faut simplement meuler l'axe et il y a un épaulement pour percer et mettre la goupille

AH d'accord c'est bien de le précisé pour notre ami

a + Thierry

bonjour
je vous remercie pour vos reponse je me met dessus des que possible est je vous tiens au courant de la suite

bonsoir

il est équipé d'une cabine ou d'une plate forme

a + Thierry

Je n'ai jamais vu un 566 avec plateforme !

bonjour
il est equipe d'une cabine avec chauffage ce qui va m'oblige a vider le circuit de refroidissement
par contre vous me dite qu'il faut le couper entre la cloche est la boite mais au vu du plan de thierry 1968 je plus entre boite est pont

bonsoir , non il suffit de l'ouvrir entre la boite et le pont ,tu n'a pas a touché au niveau de l'embrayage
par-contre soit que tu dépose la cabine ou alors tu la soulève un peut pour libéré la baie de pare brise pour le réservoir et tu démonte tout ce qui gène sur les cotés pour pouvoir avancé la partie moteur /boite vers l'avant

a + Thierry

bonsoir thierry
je vous remercie pour vos expliquations je m'en occupe des que j'que possible je vous tiendrez au courant car je travail en deplacement ce qui me limite un peu l

bonjour
j'ai regarde ce que vous m'avez conseilliez je me pose une question ne faut-il pas le coupe déjà au niveau de l'embrayage en premier pour demontage de la butee est de l'arbre de prise de force
merci

bonjour , non il suffit de le coupé directement juste après la boite directement , tu n'a pas a t'occupé de l'avant



a + Thierry

A mon avis il faut le démonter au niveau du carter d'embrayage   !

non JJ je l'ai fait il y a longtemps sur un 70-90 et je l'ai fait directement derrière la boite et sur un 80-66 pareil

a + Thierry

j'ai changer la fourchette d'inverseur sur mon 70.90 récemment j'ai ouvert entre la boite et le pont il faut juste soutenir la cabine et ça va nickel

merci de vos conseils je le fait la semaine prochaine je serais en vacances ,je vous donnerez des nouvelles

bonjour
j'ai commence a ouvrir le tracteur comme vous me l'avez conseilliez entre cloche est boite mais petit souci ceci s'ecarte de 2a 3 cm apres cela fait ressort j'ai verifiez est je pense ne rien avoir oubliez?
merci pour vos reponse
cdlt

Tu devrais le séparer aussi entre le moteur et la cloche d'embrayage .........!
Tu comprendras pourquoi

un rapport avec l'arbre de prise de force?

bonsoir a tous , voici les extrait de la revue technique du tracteur





normalement tu doit l'ouvrir sans l'ouvrir au niveau de l'embrayage

a + Thierry

tracteur demonte remonte comme a dit thierry 1968 merci aa vous tous

bonjour a tous , merci pour le retour mais peut tu nous dire qu'est ce que tu a fait a tu remplacé la goupille et fait un point de soudure ou a tu fait comme JJ l'a dit

c'est bien mais c'est sera bien gentil de donné des explications merci


a + Thierry

bonjour
non j'ai juste change la goupille car je pense que ce n'est pas possible de remonter l'axe par l'interieur
pour mon petit souci a l'ouverture j'avais oublie la fixation avant du marche pied cote embrayage