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 Double effet 70/90

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Coudré Kévin
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MessageSujet: Double effet 70/90   Jeu 18 Juin 2015 - 19:42

Bonjour, je viens d'acquérir un fiat 70/90 de 1989. Je souhaiterais mettre les distributeurs en double effet, mais impossible pourtant je dévisse la petite vis derrière le distributeur avec une clé de 11. Le problème c'est que cette vis s'enlève est-ce normal ? Avez vous une idée.
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jj
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MessageSujet: Distributeur KONTAK   Ven 19 Juin 2015 - 10:05

il s'agit d'une notice d'entretien de la série 66 mais le distributeur est le meme[img][/img]
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pouif
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 10:51

Bonjour pour obtenir le double effet sur les distributeurs il faut serrer la valve avec vis n°1 et si ça ne fonctionne pas le joint torique n°16 est peut être foutu ou absent ou la valve avec la vis n°1 est cassée, l'accès est pas terrible mais avec de la patiente on y arrive bon courage
" />
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Coudré Kévin
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 10:58

Merci de vos réponses, ce matin j'ai réussi à en mettre un en double effet mais l'autre non. Savez-vous si les deux peuvent être double effet. Merci d'avance
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 10:59

Merci de vos réponses, ce matin j'ai réussi à en mettre un en double effet mais l'autre non. Savez-vous si les deux peuvent être double effet. Merci d'avance
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 11:12

et bien si l'autre distributeur à la vis il peut aussi être mis en double effet
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 11:40

Oui l'autre à également une vis mais qu'il soit serré ou desserrer sa fonctionne toujours en simple. Je me demande si c'est pas un bloc simple effet et pourtant il sont identiques.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 11:52

Si tu réussi a enlever la vis complètement sur ce distributeur c est peut être que la valve a vis n1 est cassée regarde les coupes a position simple effet et b position double effet tu verra comment est fait l,intérieur des distributeurs
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 12:16

D'accord je vais regarder ça. Autre question j'ai l'impression que ma pédale d'embrayage à remonter et flotte un peu. Si je démonte le câble en dessous et que je le vis un peu plus sa devrait faire l'affaire non ?
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 13:03

pour régler la hauteur de la pédale d'embrayage tu desserre l’écrou de réglage A  pour descendre la pédale et pour la remontée  tu resserre ,avec l'usure de l'embrayage la pédale remonte . La hauteur par rapport au plancher est de 170 mm si tu à une cabine avec les tapis encore là et 190 mm si tu a une plateforme (les illustrations du réglage sont en bas a droite de la doc) " />
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 13:46

C'est bon j'ai pas fait d'erreur c'était bien sa. Je comprends pourquoi elle a bougé car l'embrayage à été changé y un mois. Dernière question quand je mets ma prise de force j'embraye et je pousse le levier à côté en bas sa craque alors que l'embrayage est neuf également. J'ai déjà retentu le câble toujours pareil.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 14:16

C est un peu normal l,embrayage c est roder sur le mien ca grince aussi mais ca passe alors Fait un essai avec un outil sur pdf et et si ça passe en grognant ça va sinon c est que ça débraye pas (ça grogne toujours un peu ces vieilles mécaniques)
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 14:27

D'accord je vais essayer ce week-end. On peut régler différemment les embrayage il y a pas une norme à respecter ont peut tendre plus celui de pdf que de l'avancement.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 14:54

Le levier d'embrayage de pdf en cabine doit avoir une garde de 50 a 60mm (course sans résistance) ou 3,5mm sur le levier de pdf en dessous
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Ven 19 Juin 2015 - 15:03

" />voila la doc du manuel d'atelier pour régler l'embrayage de pdf
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MessageSujet: BONJOUR   Ven 19 Juin 2015 - 17:47

Tu n'empêcheras pas la prise de force de grincer quant tu la passes : c'est un crabot
Il peut arriver que le cable d'avancement ne se remette pas bien en place ou que ce ne soit pas le bon l'acces est par le panneau des fusibles et de la cle de contact mais ce n'est pas tres accessible
Un dernier point à surveiller le palonnier d'embrayage arrive à se gripper
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 19:29

Bon c'est bon j'ai régler les problèmes mais un autres vient d'apparaître j'ai l'impression d'avoir de l'huile qui vient en plus dans le moteur car mon niveau à augmenter et je pense pas que se soit du fioul. J'ai pas regarder si mon niveau d'huile de direction avais bouger par contre.
Autre chose il fonctionne très bien mais par contre il consomme énormément pour du boulot pas très dur il fane avec une Stré lla.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 22:45

Le mien consommait en moyenne 14l/h sur herse rotative Kuhn de 3m ,contrôle le niveau de la direction et de boite pont et calcul ta consommation moyenne de carburant et comme ça tu sera fixé.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 22:56

Bah à faucher avec une faucheuse 5 assiettes je doit être à 15l par heure alors à enrouler jai brûler 40l minimum en 1 heure de travail. La pompe est encore plomber je comprends pourquoi il consomme tant que sa
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 23:04

Tu peux avoir la membrane de pompe d alimentation qui est percée,la pompe a injection qui a le joint de nez qui fuit ça peut expliquer le niveau d huile moteur qui monte
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 23:16

Et le fait d'avoir la membrane percé fait une surconsommation ?
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 23:19

J'ai pas l'impression que se soit du fioul mais plus huile car sa reste visqueux et couleur huile neuve vu qu'on a vidanger le pont y a 1 mois.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Lun 22 Juin 2015 - 23:28

Pour la membrane en fait tu a une partie du carburant qui passe dans l huile,pour la conso excecive tu as plein de possibilités injecteurs,culbuteur, pompe d injection etc
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MessageSujet: BONJOUR   Mar 23 Juin 2015 - 9:32

Tu devrais déterminer si c'est du fuel ou de ll'huile
pour le premier tu as une explication
pour le second c'est vraisemblablement le joint spi de la pompe de relevage (rarement celui de direction)
A l'odeur tu dois le déterminer
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Mer 24 Juin 2015 - 11:36

Pensez vous que se soit possible que se soit un mauvais retour.
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MessageSujet: Re: Double effet 70/90   Aujourd'hui à 10:51

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