moteur 70.90

une bonne journer de démontage avec chbo

bonsoir babast ,  

qu'est ce qu'il a heu ton moteur  il bouffe de l'huile baise de pression d'huile  il crachait trop par le reniflard  il claque il a combien d'heures au total  dans ma vie de mécano chez juste refait un moteur de 780 qui a tourné sans huile
je connait des tracteur fiat qui on 12000 h et qui tourne toujours




a + Thierry

slt Thierry j’avais un début de joint de culasse , il commencer a consommer de l'eau , avec des soupapes qui laisser passer l'huile , en gros une usure globale ,on a bien fait de démonter, les coussinet de bielle montrer des signe de fatigue a 12000 h et une perte de puissance

Bizarre les coussinets cela n'est pas tres courant , tu devrais regarder les calles latérales
Un joint de culasse est aussi tres rare regarde bien les pastilles de culasse
Mais en mécanique tout peut arriver
Si tu changes la cylindrée passe le en 80-90 (alésage 104 au lieu de 100)

on voit que la souspapes d'admi et grasse par le passage de l'huile , et les coussinet commencer a jaunir

Tu devrais regarder l'état de la pompe à huile moi je l'aurais meme changée

on ne peut pas la sortir sans démonter le train avant et puits el graisser très bien

bonsoir ,
normalement tu peut la sortir au point que tu est arrivé il suffit de défaire les 3 vis de 8 (clé de 13 ) et tu descend la pompe, tu ne touche pas au demi carter du moteur et pour le remontage tu déconnecte le câble du compteur et de son adaptateur puis tu peut remonté la pompe en place

a + Thierry

Salut un peu usés les coussinets ,par précaution je changerais la pompe a huile peut être au a chaud la pression est un peu basse et le manocontact ne donne pas d indication de pression juste qu il y a une pression d huile.Sur le moteur Deutz d un client le témoin de pression ne s allumait pas mais la pression mini a chaud n était pas bonne.

il en a était question avec chbo mais le graissage du haut moteur était bonne la pression sera vérifier au cas ou on verra bien

salut a 12000 heures c est certainement une usure normale et si tu as eut des problèmes d'injecteur il est probable qu'il y a eut dilution de l'huile moteur ce qui peut expliquer que les coussinets on jaunis.

il était fatigué il tirer beaucoup moins , je préfère refaire le moteur avant de tout faire sauter

voila l'action sage du mécano, mais ne dit on pas que c'est le cordonniers le moins bien chaussé, bon courage pour la suite de la remise en état

LA JE SUIS BIEN D'ACCORD AVEC TOI POUR LE CORDONNIER , HEUREUSEMENT CHBO ET LA C LUI QUI FAIT LE PLUS GROS DU TRAVAIL MOI G PLUS DE FORCE A CAUSE DU DOS , TOUTE LES PIECES SONT ARRIVER ON REMONTE VENDREDI LE SOIR IL DOIT PETER LE FEU

La santé c'est le plus important
Pour le moteur tu changes la cylindrée ?

la cylindrer et a peine marquer part contre il était brillant comme un miroir , chbo les a déglacer , et les piston sont en bonne état , on change coussinet de bielle , segment , joint de culasse , et soupapes

Salut la santé en premier lieu et pour le reste c est secondaire je sais de quoi je parle moi ce sont les coudes qui sont en mauvais état et trop jeune pour chirurgie donc reclassement.bon courage pour la suite de l intervention et pour ta santé

je le redit si ca tourne demain soir

ca y et ca tourne nickel chbo et moi

redémarrage et ésais sur route nickel UN TRÈS TRÈS TRÈS GRAND MERCI A CHBO POUR SUR AIDE ET SONT PROFESSIONNALISME

Salut, encore un Fiat qui retrouve une seconde jeunesse bravo les gars belle remise en état et rapide en plus .

démonte et remonte 2 jours lundi matin je le met sur un roto pour un bon rodage

bon boulot les gars;
a plus

merci yoyo 50

bon bin changement de programme me voila embaucher au terrassement d'un pavillon pour demain