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 rénovation som 25d

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CHBO
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MessageSujet: rénovation som 25d   Lun 28 Déc 2015 - 22:38

bonsoir à tous!

je commence la rénovation d'un som 25d, je veux essayer de le remettre en route pour commencer et la pompe d'injection est grippée.

quelqu'un aurait il une vue éclatée ou un principe de fonctionnement?

merci d'avance
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MessageSujet: SOMECA 25   Mar 29 Déc 2015 - 9:54

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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Mar 29 Déc 2015 - 9:56

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MessageSujet: BONJOUR   Mar 29 Déc 2015 - 9:59

Pour la dégripper tu commences par faire avec un tournevis et du dégrippant , comme j'avais indiquer à someca40 sur un deutz[img][/img]
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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Mar 29 Déc 2015 - 10:22

merci jj mais j'ai déjà le manuel d'utilisation, je cherchait plus de la doc sur la pompe.

apparemment le tiroir qui commande la rotation des éléments de pompage pour accélérer ou ralentir n'est pas mécanique mais pneumatique à membrane, alors comment faire bouger les éléments de pompage?

je vous mets quand mème des photos du cheval!!

j'ai acheté ce tracteur car mon grand père en à eu un en essence mais je ne l'ai jamais connu, à l'époque il l'avait vendu car le démarreur était mort et il fallait 2000 francs pour en avoir un neuf avec un mois de délai!

je me suis toujours dit que si un jour je trouvait quelque chose d'intéressant et pas trop loin de chez moi, je sauterai sur l'occasion, ce tracteur est tellement chouette et moderne pour l'époque qu'il vaut le coup d’être restauré!

j'en ai également un autre pour pièces et j'ai trouver y a pas longtemps une faucheuse latéral complète à mettre dessus... Cool

bref encore du boulot!!

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MessageSujet: BONJOUR   Mar 29 Déc 2015 - 14:03

Tu devrais enlever la durite du filtre à air
Tu as raison l'accélération est pneumatique
Il me semble bien grippé de partout
Par contre pour celui de ton grand-père le moteur essence était SIMCA comme sur certain pony
Bon courage
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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Mer 30 Déc 2015 - 23:23

du toute façon il t'en fallait bien un maintenant que le 70-90 est fini rabbit

je n'ai aucune info sur ce tracteur par contre je te souhaite bon courage pour cette restauration et je n'ai aucun doute sur le résultat final;encore un beau tracteur en perspective.

à plus et bonne année 2016 santa
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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Sam 2 Jan 2016 - 15:16

bonjour à tous!

j'ai avancer un peu sur le som25d avec le nettoyage de la pompe et le de-grippage des poussoirs et pistons de pompe ensuite j'ai contrôler les injecteurs et ce sont de vrai arrosoir donc il m'en faudra des neufs.

j'ai également contrôler la chauffe des bougies et les 2 fonctionne, j'ai remplacer les câbles de batterie qui étaient usées et oxydé.

je devais avoir un problème de démarreur d'après le vendeur, un souci de solénoïde mais en fait, c'est le contacteur de démarrage qui déconne, les contact doivent être usée.

j'en ai donc profité pour faire un contrôle de compression et j'ai environ 10 bars sur chaque cylindre, je trouve ça faible mais ne connaissant pas la pression de compression de ce moteur, je ne peux pas comparer

quelqu'un à t'il une idée de la pression de compression?

merci d'avance
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MessageSujet: BONJOUR & BLOAVEZ MAD   Sam 2 Jan 2016 - 15:46

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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Sam 2 Jan 2016 - 15:48

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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Sam 2 Jan 2016 - 16:06

merci jj mais est ce que le taux de compression c'est la même chose que la pression de compression?

quand on cherche sur internet on trouve des choses comme cela

""La confusion est souvent faite entre le taux de compression et la pression dans les cylindres : Le taux de compression est une valeur invariable car déterminée d'après les volumes respectifs du cylindre et de la chambre de combustion à l'exclusion de toute autre donnée alors que la pression dans les cylindres est une valeur variant en permanence selon la charge demandée au moteur, la présence ou non d'un compresseur ou turbocompresseur, la température du moteur et son état mécanique.

Ainsi un taux de compression de 11 ne signifie pas que la pression dans les cylindres est de 11 bars.""

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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Sam 2 Jan 2016 - 17:17

Je suis d'accord mais en regle générale quant on prend les compressions le chiffre indiqué doit etre le meme sur tous les cylindres
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MessageSujet: Re: rénovation som 25d   Dim 3 Jan 2016 - 9:44

j'ai donc essayer de le démarrer pour voir et bien sur il ne démarre pas, il toussote, fume un peu plus noir quand il à été bien préchauffer mais le manque de compression et les mauvais injecteurs y sont surement pour quel chose.

je vais donc procéder au démontage complet du moteur.

pour revenir sur le taux de compression / pression de compression, j'ai jeter un coup d’œil sur les revue technique que j'ai et la valeur n'est pas la même dans plusieurs cas

exemples:

- deutz f4l912 TC: 17/1 - PC: 26/30 bars
- ih D310 TC: 16/1 - PC: 22/24 bars
- mwm TD226B TC: 16/1 - PC: 20/27 bars
- sisu 420D TC: 16/1 - PC: 24 bars

je pense donc qu'avec 21.5/1 de taux de compression et 10 bars de pression, on est bien en dessous des moyenne cité ci dessus!?

la réfection est donc, je pense, inévitable

bon dimanche à tous!
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MessageSujet: BONJOUR   Dim 3 Jan 2016 - 10:01

C'est possible mais avant de démonter :
tu devrais enlever les 2 injecteurs et mettre soit du fuel ou alors un peu de lookeed
les segments doivent etre bloqués
Tu laisses l'un ou l'autre produit faire son effet
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