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 Présentation

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Laulo
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MessageSujet: Présentation    Dim 5 Mar 2017 - 0:25

Bonjour, je viens d'acquérir un 750 spécial.
Je ne suis pas novice en tracteur car j'avais un MF 140 il y a 10 ans.
J'ai trouvé le manuel d'utilisation.
Je n'ai pas encore de photos mais ça ne tardera pas.
Le tracteur est en bon état, j'attends la carte grise pour pouvoir le récupérer. Mais il semble que l'électricité ai besoin d'un coup de jeune.
J'ai pu voir des parties de livret technique sur le forum. Je voudrais savoir s'il est possible soit de l'acheter sinon de le trouver.

Merci pour votre accueil, au plaisir de discuter avec vous.
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thierry 1968
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MessageSujet: Re: Présentation    Dim 5 Mar 2017 - 8:57

bonjour


soit le bienvenue , pour le livret tu peut le téléchargé gratuitement sur le site voici le lien directe

http://www.tracteurs-someca.fr/750.html

a + Thierry
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jj
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MessageSujet: Re: Présentation    Dim 5 Mar 2017 - 9:53

Bienvenue sur le forum
le 750 est un tracteur tres robuste
quant tu auras mis des photos je t'indiquerai s'il s'agit d'un modele Français ou Italien
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Laulo
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MessageSujet: Re: Présentation    Dim 5 Mar 2017 - 17:48

Bonjour, merci pour l'accueil et pour le lien.
C'est idéal pour comprendre et éventuellement opérer.

J'ai en effet pu voir qu'il y avait deux modèles différents.
Il me faudra être patient. Dans deux semaines seulement je pourrai faire tous les clichés.

Ce tracteur est surtout destiné au bois. Il ne devrait donc pas trop souffrir.
Dans la rubrique adéquate je poserai les questions relatives à son entretien et sa remise à l'ouvrage.
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SFGuigui
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MessageSujet: Re: Présentation    Lun 6 Mar 2017 - 21:11

Bonsoir,
Bienvenu sur le forum!!

Ton 750 à combien d'heure? Il faisais quel boulot avant que tu ne l'achètes?
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Laulo
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MessageSujet: Re: Présentation    Sam 11 Mar 2017 - 23:52

Désolé pour la réponse tardive, le tracteur a 9800 heures et il est de 1974.
Ce qui correspond avec son âge. Pour les travaux il était dans une petite ferme. Il a connu les travaux des champs et a fini par faire du bois. Toujours bien entretenu et bien traité. Mais il y a un certain temps qu'il est au repos.
Les photos viendront le week-end prochain.
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MessageSujet: Re: Présentation    Dim 12 Mar 2017 - 9:38

Si ton tracteur est de 1974 il doit etre parmi les derniers 750
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MessageSujet: Re: Présentation    Dim 12 Mar 2017 - 9:46

OK, je te confirme ça dès que j'ai la cg.
Peut être avec le numéro aussi ?
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Laulo
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MessageSujet: Re: Présentation    Lun 20 Mar 2017 - 20:03

Bonjour, voici les images du 750 spécial:







Alors au niveau équipement il a la direction assistée, le distributeur arrière, l'attelage avant et le phare arrière, les clignotants.
La cabine est en bon état, l'essuie glace est fourni.

Toute l'électricité est ok, numéro de plaque: 838765

Je n'ai pas encore la carte grise donc pas d'info sur l'année, ça viendra prochainement.

IL est dans son jus, il y a l'étanchéité de la direction assistée à voir et une fuite au niveau des prises d'hydrauliques ou du bras de relevage gauche.

Prochaine étape après récupération de la cg: trajet vers son nouveau foyer.

J'attends donc vos avis et vos conseils notamment concernant les soins à procurer à l'engin en vue du travail au bois (fendeuse et transport).

Merci.
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SFGuigui
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MessageSujet: Re: Présentation    Lun 20 Mar 2017 - 22:02

Bonsoir,

Ton 750 à l'air très propre.
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MessageSujet: Re: Présentation    Mar 21 Mar 2017 - 9:16

Il doit s'agir d'un 750 fabriqué en Italie (ailes + trompettes)
il parait tres propre avec sa cabine
il a le frein de remorque (tu devrais regarder si le levier n'est pas grippé)
en plus du carter intermédiaire il faut se méfier du filtre à gaz oïl qui a le meme filetage que celui à huile (à ne pas confondre)
si les vitesses ont tendance à se brouiller souvent je te donnerai la méthode économique
Bravo pour ton acquisition
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MessageSujet: Re: Présentation    Mar 21 Mar 2017 - 12:32

Merci pour vos retours.
En effet il est en bon état et mérite qu'on poursuive son entretien.
Après un coup de ménage et dégraissage je verrai ce qui nécessite une révision.
Je n'avais pas pris en compte le frein de remorque. Mais ma remorque n'a pas de frein hydraulique. Je verifierai quand même le levier.

A combien d'heures faut il prévoir le joint de culasse ?
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MessageSujet: Re: Présentation    Mar 21 Mar 2017 - 13:38

un joint de culasse ne se change qu'en cas de probleme
quant on connait les moteurs OM avec les gougeons de culasse qui cassent personne n'a envie de démonter
tu t'es renseigné pour savoir si l'ancien propriétaire utilisait de l'eau ou du liquide de refroidissement ?
ce moteur ne demande qu'à tirer il n'aime pas tourner au ralenti donc de temps en temps il faut lui demander ces chevaux et il y a en général plus de 75 cv
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MessageSujet: Re: Présentation    Lun 27 Mar 2017 - 7:23

Concernant les freins je n'ai pas trouvé de sujet correspondant au 750, si révision comment s'y prendre et quelles difficultés vais je rencontrer ?

Je pense qu'avant de rouler mon bois ça peut éviter des problèmes....

Merci.
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MessageSujet: Re: Présentation    Lun 27 Mar 2017 - 9:17

Tu n'as que le reglage de course pour ce type de freins
le bruit est normal (quant tu freines)
si tu dois intervenir dessus il faut déposer les trompettes (et aussi les marchepieds; avec les ailes) attention c'est relativement lourd ensuite pour les disques tu peux les faire regarnir et le cout est vraiment faible
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MessageSujet: Re: Présentation    Mer 29 Mar 2017 - 23:22

Merci,
Autre sujet qui peut être compliqué le changement du filtre à gasoil et purge du circuit.
Inutile de vous dire que je n'ai pas pu voir à travers le vase de décantation !
J'imagine qu'il y a pas mal de dépôts. Je ne sais pas quand le filtre à été changé mais son aspect extérieur en dit long.
A quoi faut-il s'attendre comme problème lors du ré amorcage du circuit.

Sinon j'ai aussi au moins une prise hydro qui fuit, pas terrible pour le niveau !
Est ce qu'on en trouve facilement pour la changer ?

Merci.
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MessageSujet: Re: Présentation    Jeu 30 Mar 2017 - 9:53

Changement du filtre à fuel : facile mais tu devrais te reporter à ce que je t'ai déjà indiqué : le filtre à fuel a exactement le meme filetage que celui à huile et il ne faut surtout pas les confondre.Le filtre transparent se nettoie .Par contre regardes bien si le fuel s'écoule bien à la sortie du réservoir.La purge est facile tu as des vis sur le filtre et sur la pompe à injection par contre elles sont TRES FRAGILE
Pour la valve il s'agit d'une à visser ou d'un push bull (à billes) ?
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MessageSujet: Re: Présentation    Sam 1 Avr 2017 - 17:10

La valve est à visse.
Peux tu m'indiquer les visses TRÈS FRAGILES sur un plan ?

La pression des pneus sur cet engin c'est combien ?

Merci.
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MessageSujet: Re: Présentation    Sam 1 Avr 2017 - 17:46

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MessageSujet: Re: Présentation    Sam 1 Avr 2017 - 17:51

Toutes les vis de purge exemple sur cette pompe à injection de 6 cylindres en ligne
les purges
pour la pressions des pneus : tu mets à l'avant 2.5 et à l'arriere tu dois avoir du 16.9 x 34 tu mets 2 kg
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MessageSujet: Re: Présentation    Mer 5 Avr 2017 - 23:00

J'ai un gros problème !
L'assise du siège est complètement hs.

Quel est le mieux ?
Changer de siège pour un adaptable, ou garder le mécanisme et remettre juste une assise ?
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MessageSujet: Re: Présentation    Jeu 6 Avr 2017 - 9:16

au niveau du prix cela ne changera pas grand chose
le seul inconvénient en adaptant un siege complet celui ci tombe plus haut
donc tout dépend de ta taille !
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MessageSujet: Re: Présentation    Jeu 6 Avr 2017 - 12:28

OK merci,
Le mieux est de prendre le temps de mesurer.

Mais ce qui importe c'est que je ne veux pas modifier le système d'origine pour accéder sous le siège si tout fonctionne bien sûr.
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MessageSujet: C'est celui la ?   Jeu 6 Avr 2017 - 16:16

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MessageSujet: Re: Présentation    Jeu 6 Avr 2017 - 16:52

Voici le siège en question.

Désolé pour l'orientation des photos, je ne sais pas si on peut modifier l'orientation quand on les poste.




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MessageSujet: Re: Présentation    

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