Température 750

Bonjour à tous,
Sur mon 750 je n'avais pas de données température alors j'ai changé la sonde et refait le niveau de liquide de refroidissement.

Aujourd'hui alors que je roulais mon bois, l'aiguille a bien bougé et je constate que la régulation de la température n'est pas terrible. Ça monte dans le rouge puis ça redescend etc. J'ai eu le droit au nuage de vapeur en arrêtant tracteur alors qu'il était chaud. Et régulièrement il y a du liquide sur la batterie.

Donc quoi faire, d'où peut venir le problème ? Pompe ?
A quoi sert le thermostat ? Et pourquoi est il raccordé à la masse ?

Avant de me lancer de des frais j'aurai besoin de vos avis.

Merci.

La premiere chose à regarder l'état du radiateur : il faut que le liquide s'écoule de bas en haut tu enleves la durite du bas et tu injectes de l'eau par le bouchon de remplissage de préférence à la pression si cela ne s'écoule pas radiateur colmaté
ensuite le thermostat (il est serti ) tu le dépose et tu le trempe dans l'eau chaude il doit s'ouvrir ; ce n'est pas facile à voir

Merci, j'avais également l'idée de nettoyer tout le circuit avec un bon produit et surtout une technique adaptée.
Je vais vérifier le radiateur, quant au thermostat j'hésite à en commander un d'office. 🤔

Quel est produit est le mieux adapté à mon 750 ?

Tu devrais prendre ton temps pour le thermostat
parfois pour bien détartrer un radiateur il faut le déposer et l'emmener chez un spécialiste mais avant tu peux essayer diverses lessives
il me semble t'avoir indiquer de demander à l'ancien propriétaire s'il utilisait de l'eau ou du liquide de refroidissement
le fil est une masse

L'ancien propriétaire n'est plus, mais on m'a dit qu'il mettait du LDR.

Reste qu'aujourd'hui le tracteur à 43 ans et il fort probable qu'il ai tourné avec de l'eau.

Je vais vérifier le radiateur et on verra.

S'il est entartré le mieux c'est le vinaigre blanc. Ça épargne les structures.

Retour sur le sujet.

J'avais une belle fuite au radiateur. On m'a dit qu'avec le temps les acides des batteries pouvaient attaquer les radiateurs.
Bref mon 750 à gagné un radiateur tout neuf.
J'ai également dû changer les durites qui étaient trop cuites pour les laisser.
Et comme j'y étais j'ai changé la courroie et le thermostat.
Un bon nettoyage, rinçage et du liquide de refroidissement de bonne qualité.
Le circuit est neuf et la température est très stable.

Je suis sûr de ce côté là.

les batteries on tendance à dégager des gaz acides et corrosif surtout en fin de vie et comme les someca puis les fiat on toujours eu la batterie devant, c'est souvent le radiateur qui en prend un coup + toute la tôlerie.